Zakaz wjazdu starych aut do centrum? W Krakowie sąd się nie zgodził. Co z Wrocławiem?

Strefa czystego transportu oznaczająca w praktyce zakaz wjazdu starszych samochodów do centrum Wrocławia zawisła na włosku. To po tym, gdy Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie uznał, że podobny przepis uchwalony w Krakowie jest nieważny. – Są pewne kwestie, które niewątpliwie w uchwale powinny być uregulowane, a albo nie zostały uregulowane prawidłowo, albo wcale – uznał sąd. I postanowił, że cała uchwała krakowskiej rady miejskiej pójdzie do kosza. Nowej w tej kadencji samorządu już nie będzie.

Krakowska strefa czystego transportu miała obowiązywać już od 1 lipca tego roku i wprowadzić zakaz wjazdu dla starych pojazdów na terenie całego miasta. Miała to być pierwsza taka strefa w Polsce. Miejscowi urzędnicy zapowiedzieli już, że od decyzji sądu nie będą się odwoływali. Chcą, by wiosną nowe władze miasta przygotowały od nowa lepiej dopracowane przepisy. Zakaz wjazdu na pewno nie zacznie więc obowiązywać od 1 lipca 2023.

A co z Wrocławiem? Miasto planuje podobne przepisy – tyle że mają objąć tylko centrum Wrocławia i jego okolice. Strefa ma obowiązywać od 1 stycznia 2025 roku. Te plany już budzą sporo emocji. Także dlatego, że według niektórych środowisk w trakcie trwających konsultacji społecznych w tej sprawie nie wszyscy są dopuszczani do głosu. W spotkaniach z urzędnikami mogły wziąć tylko osoby, które wcześniej zostały wylosowane.

Planowana strefa we Wrocławiu

Wrocławska strefa z zakazem wjazdu starszych samochodów ma objąć Stare Miasto, Szczepin, Nadodrze, Kleczków, Ołbin, plac Grunwaldzki, Przedmieście Świdnickie i Przedmieście Oławskie. To łącznie 17,5 kilometrów kwadratowych. Od zachodu stare samochody nie dojadą dalej niż do wiaduktu nad ul. Popowicką i Legnicką, od południa granicę będzie stanowiła linia kolejowa biegnąca do Dworca Głównego (m.in. wiadukt nad ul. Grabiszyńską i nasyp wzdłuż ul. Bogusławskiego). Od wschodu zakaz wjazdu będzie obowiązywał od skrzyżowania ul. Krakowskiej z Traugutta i Kościuszki oraz od mostów Zwierzynieckiego i Swojczyckiego. Od północy granicą będzie rzeka Odra.

Do roku 2029 z zakazu wjazdu we Wrocławiu będą zwolnione samochody należące do osób zameldowanych stale lub czasowo na obszarze strefy oraz rozliczających we Wrocławiu podatki.

W 2025 r. do strefy wjadą auta benzynowe spełniające normy Euro: 3, 4, 5 i 6, o tyle w przypadku samochodów z silnikiem diesla będzie to możliwe tylko w odniesieniu do tych, które spełniają normy Euro: 4, 5 i 6. Z czasem ograniczenia będą większe. W 2030 r. na obszar SCT wjadą pojazdy benzynowe realizujące normy Euro: 4, 5 i 6, a w przypadku diesli: Euro 5 i 6. W 2035 r. będą mogły wjechać auta benzynowe spełniające warunki dla Euro 5 i 6, a w przypadku silników diesla – dla Euro 6.